我国高速铁路速度及分布统计图(2018年底)

截至2017年底,我国铁路营业里程达12.7万公里,其中高铁达2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,现代化的高速铁路网已基本形成。

  中国e车网讯:截至2017年底,我国铁路营业里程达12.7万公里,其中高铁达2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,现代化的高速铁路网已基本形成。

  截至2018年5月,有28个省会城市、180余个地级城市、370余个县级城市已开通高铁线路,将各种类型站点计算在内,全国共有超过700余个高铁站,基本覆盖主要人口聚集区。

  我们知道,高速铁路、简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。

  本文对我国高速铁路速度及分布做了一个统计图。主要以三个速度值划分,300km/h及以上、250km/h、200km/h,同时顺带着统计了限速200km/h以下开行动车组的线路。

  说明:

  以下图片收录2018年底前所开通的、且开行动车组的200km/h及以上之高速铁路和快速铁路所经过之二级行政区。

  深红色表示该市有设计速度为300km/h及以上之高速铁路设站;

  大红色表示该市有设计速度为250km/h之高速铁路设站;

  浅红色表示该市有设计速度为200km/h之快速铁路设站。

  淡粉色表示该市有设计限速200km/h以下开行动车组的线路。

  分类标准以开通时之设计时速为准,不受目前运行速度或预留速度影响(故厦深线和兰新线等均为250km/h标准),若一个城市有多种规格之高速铁路通过,以最高限速为准。

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