9条轨交列入《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》

7月5日,江苏环保公众网对《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》(以下简称“规划”)环境影响评价第二次公示。

  中国e车网讯:7月5日,江苏环保公众网对《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》(以下简称“规划”)环境影响评价第二次公示。

  规划将重点建设服务南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路,研究直接范围为沿江城市群南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市,间接范围覆盖长三角及周边地区,支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。值得关注的是,此次环评还列出了近期沿江地区9条铁路的规划,根据规划,2025年前,这9条沿江地区铁路有望建成。

  其中,区域城际轨道建设项目包括5条线,线路里程705公里,投资1369亿元。

  这5条线分别是:

  1、宁淮铁路(南京至淮安铁路)

 

  南京至淮安铁路北起在建连淮扬镇铁路淮安东站,向南经洪泽、金湖、天长、六合、浦口,并经上元门过长江通道接入既有南京站,正线全长约203公里,其中江苏境内约163公里,安徽境内40公里,设计速度350公里/小时,项目总投资约340亿元!

  2、宁宣铁路(南京至宣城铁路)

  江苏省境内里程55公里,初步投资估算为101亿元。

  3、盐泰锡常宜铁路

 

  盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站,向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江,跨越长江后至江阴,经无锡、常州至宜兴,线路正线全长约292公里,推荐设计速度目标值350公里/小时,采用公铁合建大桥的方式过江。待盐泰锡常宜铁路建成后,可以将南北跨度约300公里的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。

  4、宁扬宁马(禄口机场-扬州、禄口机场-马鞍山)铁路(镇江至马鞍山段)

  扬马城际由扬州东站引出,经扬州南站往南经镇江接入南京禄口机场,并延伸至马鞍山与合马城际相接。扬马城际铁路将实现宁镇扬同城化。宁扬宁马铁路江苏省境内里程160公里,初步投资估算为263亿元。

 

  扬州高铁站为建设中的连淮扬镇铁路沿线车站之一,为规划中宁扬高城际铁路、北沿江高速铁路、京沪高铁二线、扬马城际铁路(预留 )、沪蓉沿江高速铁路、毫蚌扬城际铁路沿线车站。

  5、宁滁蚌亳城际宁滁段

 

  亳蚌滁宁城际铁路从安徽毫州引出,经涡阳、蒙城、怀远、蚌埠、凤阳、明光、定远、滁州、来安终至南京站。设计时速应该是250公里。全长360多公里。本次建设南京到滁州段。

  都市圈城际轨道建设项目包括4条线,线路里程413公里,投资1272亿元。

  这4条分别是:

  1、泰兴~常州线

  江苏省直管县泰兴到常州的城际线。全长68公里,总投资247亿元。

  2、苏锡常都市快线

  苏锡常都市圈之间的城际快线。

  3、苏州~淀山湖~上海线(苏州至淀山湖段)

  苏锡常都市圈与国际化大都市上海的城际快线。

  苏州市域轨道S3线旅游型市域轨道线路,串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区,向东延伸至上海青浦区。线路走向:苏州市—同周公路—-跨淀山湖—盈湖路—上海青浦。

 

  4、如东~南通~苏州~吴江~湖州线(南通至吴江段)

  通苏嘉延伸到如东,南通-苏州-吴江-湖州线,其中南通-苏州-吴江段与通苏嘉高铁(南通-苏州-吴江段)基本平行,吴江-湖州段与湖苏湖高铁平行,实现了江苏沿海与苏州都市圈、杭州都市圈的轨道直连。

  (中国e车网结合自规划公告、网络等)

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