南通市轨道交通2号线一期工程可研报告通过省发改委批复

近日,江苏省改革与发展委员会官网发布了关于南通市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复,其办理状态显示为:办结通过。这就意味着南通轨交2号线距离开工又近了一步。

  中国e车网讯:近日,江苏省改革与发展委员会官网发布了关于南通市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复,其办理状态显示为:办结通过。这就意味着南通轨交2号线距离开工又近了一步。

  专家认为,从缓解南通市的城市地面交通供需矛盾、改善城市客运交通的供给、优化城市交通结构、支持城市总体规划的实施;促进南通市城市经济发展、构建上海北翼经济中心和南通主城区与通州城区相向发展;构筑南通市轨道交通主骨架、锚固轨道交通线网、促进轨道交通网络的形成;串联南通火车站、老城区商业中心、汽车东站、旧城改造区、南通东站等重要节点等方面考虑,南通建设2号线一期工程十分必要。

  记者了解到,2017年年底开工、目前在建的南通轨道交通1号线从西北横贯东南,拟建的2号线计划于2018年年内开工,走向呈现L型,两条线路的走向交叠出一个不太标准的X型,设置有换乘站。南通轨交2号线一期工程沿线设置了17座站点,线路起于港闸幸福镇,终于通州先锋镇。从幸福镇站出发后,经幸福大道→南通火车站→北大街→濠西路→跃龙路→青年中路→青年东路→进入先锋镇。轨交2号线的建设,不仅方便港闸居民前往市区和通州,开发区居民也能借助1号线、2号线在青年东路站的换乘而受益,贯通运营后便于南通人在崇川、港闸、开发区、通州四大板块之间快速穿梭。两条轨交线路同步建设的好处在于,地铁早建成、市民早受益。一期工程计划于2018年底开工建设,2023年6月建成。

  记者了解到,目前轨交1号线一期工程建设如火如荼,从进度上看,江海大道站、集成村站这两个站点率先领跑。集成村站现在进入主体基坑开挖阶段,全线第一台盾构机在此下井,本月中旬转入主体结构施工。

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