“牡丹14号”盾构机始发 洛阳地铁1号线应天门站至丽景门站区间双线同步掘进

“牡丹14号”盾构机昨日开始从应天门站始发向丽景门站掘进,这标志着该区间成为洛阳市地铁1号线第二个实现双线同步掘进的盾构区间。此前,史家湾站至杨湾站已实现双线同步掘进。

  中国e车网讯:近日获悉,盾构机大军又添新成员,“牡丹14号”盾构机昨日开始从应天门站始发向丽景门站掘进,这标志着该区间成为洛阳市地铁1号线第二个实现双线同步掘进的盾构区间。此前,史家湾站至杨湾站已实现双线同步掘进。

  “牡丹14号”盾构机于6月10日开始吊装下井,6月15日完成组装,6月22日结束整机联调联试。该盾构机全长约86米,总重约500吨,由刀盘、盾体、设备桥和6节台车等组件组成,驱动方式为电驱,额定推力约4300吨,将在地下掘进约780米。此前于5月29日在该区间始发掘进的“牡丹13号”盾构机目前已顺利行进了165米,约占该盾构区间总工程量的21.1%。

  该区间项目负责人透露,结合应天门站至丽景门站盾构区间地层结构特征,“牡丹14号”盾构机在刀盘刀具、螺旋机、注浆系统与渣土改良系统配置等方面都进行了针对性调校,能够在掘进过程中有效控制路面下沉幅度,保证掘进安全。

  洛阳市轨道交通公司有关负责人介绍,随着“牡丹14号”盾构机的始发掘进,我市地铁1号线盾构区间作业继续提速。目前,“牡丹1号”整修,“牡丹5号”正在联调联试,“牡丹2号”“牡丹3号”“牡丹4号”“牡丹13号”“牡丹14号”等5台盾构机正在地下掘进作业。

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