南宁轨道交通4号线【洪运路站~那历村站】盾构区间双线隧道顺利贯通

近日,洪运路站东端右线盾构机破桩而出,标志着南宁轨道交通4号线【洪运路站~那历村站】区间右线隧道顺利贯通,实现【洪运路站~那历村站】区间双线贯通。

  中国e车网讯:近日,洪运路站东端右线盾构机破桩而出,标志着南宁轨道交通4号线【洪运路站~那历村站】区间右线隧道顺利贯通,实现【洪运路站~那历村站】区间双线贯通。

  南宁轨道交通4号线洪运路站~那历村站区间右线遂道沿那洪大道东西向敷设,设计长度1550.587m,隧道最大纵坡25.4‰。该区间地质复杂,存在较厚的软弱填土层及含粘性土圆砾地层,最厚位置为13米,进入隧道范围5米。软弱填土层及含粘性土圆砾地层反应敏感;右线盾构穿越地层主要为泥岩,约占63%,盾构机在泥岩中掘进存在刀盘结泥饼风险。通过咨询权威盾构专家、制定细致的专项方案,严格落实日常地面监测工作,做好信息化指导施工,及时调整掘进参数,通过增加膨润土、分散型泡沫进行渣土改良,成功解决了地面沉降及刀盘结泥饼风险,实现了盾构安全顺利贯通。

  至此,南宁轨道交通4号线全线已顺利实现14个单线盾构隧道贯通,6个双线隧道贯通;4号线第二批开工站点洪运路站顺利完成了两台盾构机接收任务,土方已全部完成,主体结构完成46%;向实现4号线全线洞通目标更进一步,为铺轨施工开展奠定坚实的基础。

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