比亚迪“云轨”热度还未褪去,“云巴”又将崭露头角?

近日,漳州工程项目交易中心的网站上挂出了关于“漳州市九龙云巴工程可行性研究、勘察设计”的一则公告,公告中显示,未来漳州将建设一条“云巴”线路,该条线路全长约40km

  中国e车网讯:近日,漳州工程项目交易中心的网站上挂出了关于“漳州市九龙云巴工程可行性研究、勘察设计”的一则公告,公告中显示,未来漳州将建设一条“云巴”线路,该条线路全长约40km,或将接入厦门地铁6号线。

  值得注意的是,公告中详细介绍了项目用车细节,该项目拟采用钢轮钢轨制式有轨电车,车辆宽度2650mm、轨距1435mm、轴重12.5T。

 

  在此之前,淮安媒体在8月31日也报道了关于当地建设“云巴”线路的情况,新闻内容为:“8月31日上午,市长蔡丽新调研城市公共交通建设情况并召开专题推进会。就下一步重点工作,蔡丽新提出:要积极推进淮安首条胶轮有轨电车(云巴)项目各项工作,认真落实省委书记娄勤俭提出的“淮安要加快与比亚迪项目的全面合作,打造综合性轨道系统示范城市”指示要求,根据项目时间节点,加快推进双方合作协议签署、立项等前期准备及各类方案深化工作。”

 

  另外西安市委表示未来西安也将打造云轨、云巴示范城市,云巴项目将在西安投产,下一步,西安将制定云巴标准。

  以上新闻都与“云巴”息息相关,那么,这个充满神秘色彩的“云巴”究竟是什么?与“云轨”相比“云巴”又有哪些优势呢?中国e车网小编整理了网络现有相关资料,带你解开“云巴”的神秘面纱吧!

  相比于“云轨”的高调宣传,比亚迪的这款叫做“云巴”的项目显然就低调的多,甚至在比亚迪官网上根本找不到任何与“云巴”相关的内容。

  但是早在2018年3月02日的一篇名为《深圳国际生物谷坝光核心启动区指挥部办公室组织调研比亚迪云轨、云巴项目建设情况》的新闻中显示,在比亚迪“云轨”项目进行的同时,“云巴”项目也在研究过程中。

 

  然后是两个月之后的5月10日,中铁一院副总工程师李团社率技术团队赴深圳比亚迪总部考察,乘座体验了比亚迪轨道交通新产品——“云巴”,同时“云巴”的真容也逐渐浮出了水面。

  

  “云巴”车辆

 

  “云巴”通号中心控制综合运营调度系统

 

  模拟操纵台

 

  “云巴”系统SAS秒级道岔

 

  “云巴”站台充电装置

 

  “云巴”比亚迪园区试验线实景

  而在8月20日,安徽芜湖市无为县发布公告,比亚迪“云巴”零部件生产基地项目将在无为开发区正式开工建设,总投资达15亿元。这也意味着比亚迪“云巴”将正式投入生产,未来将有更多的城市迎来“云巴”。

 

  根据目前网上出现的部分照片以及视频来看,小编了解到“云巴”项目是比亚迪公司为缓解地面交通压力研发的新型有轨电车,融合了汽车与轨道交通相关技术。整车采用无人驾驶技术,对车体运行状况进行实时监控,真正做到全自动行驶。

  与“云轨”相比,“云巴”车体更加轻巧,运行过程中将不采用传统的轨道供电方式,而是搭载比亚迪自主研发的电池,到站充电,全线储能。据了解,“云巴”将采用胶轮系统,大大提高了它的爬坡能力。

  中国e车网小编猜测,未来“云巴”将运用于社区之间的交通线、机场与高铁站之间的接驳线以及大型景区观景线。

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