清远磁浮旅游专线全面动工 预计明年底建成通车

记者昨天从中铁十一局清远磁浮工程项目部获悉,作为我省首条中低速磁浮轨道,也是我国第三条磁浮轨道项目的清远磁浮旅游专线目前已全面动工,如果工程建设进展顺利,可望按期在2019年底建成通车。

  中国e车网讯:记者昨天从中铁十一局清远磁浮工程项目部获悉,作为我省首条中低速磁浮轨道,也是我国第三条磁浮轨道项目的清远磁浮旅游专线目前已全面动工,如果工程建设进展顺利,可望按期在2019年底建成通车。

  据介绍,清远磁浮专线工程项目目前已完成桩基300多根、承台20个、墩身9个。在磁浮项目银盏起点处施工现场,已能看到墩柱整排竖起。整个项目重、难点工程包括两个隧道、两个转体(一种架桥工艺),按照目前进度,有望按期完工。

  记者了解到,清远磁浮旅游专线有两个亮点,首先最直观的就是桥墩“瘦身”,清远磁浮专线为新型T形桥墩,这种设计是在长沙磁浮专线的基础上进行优化,桥墩尺寸更小,结构更轻盈,更适合在城市中穿梭;其次是设计时速比现已开通的长沙磁浮专线、北京磁浮专线提升了20%,这将是我国第一条实现时速120公里的中低速磁浮专线。

  据悉,清远磁浮旅游专线全长38公里,将分两期建设。初期8.1公里设银盏温泉站、莲湖站、长岗站、长隆主题公园站等四站,将实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达;后期再通过向东西两个方向延伸分别连接长隆华南虎种源基地和美林湖等地。预计初期日均客运量将达到1.31万人次,远期日均客运量达到9.14万人次。

  磁浮专线建成后,乘客从清远市区搭乘广清城轨在银盏站下车,再转乘磁浮专线,只需约20分钟即可到达长隆主题公园。广州主城区游客也可通过广州地铁、广清城轨等交通工具的无缝接驳换乘,实现1小时内直达景区。

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