温州市域铁路S2线SG5标段江北工作井地下连续墙工程顺利开工

2018年12月26日,随着成槽机的成功运行,温州市域铁路S2线SG5标盾构江北工作井地下连续墙正式开始施工。

  中国e车网讯:2018年12月26日,随着成槽机的成功运行,温州市域铁路S2线SG5标盾构江北工作井地下连续墙正式开始施工。

  温州市域铁路S2线一期工程SG5标段盾构江北接收井距离瓯江北出海口不足100米,地下水极其丰富,地质复杂,基坑开挖深度51.8米,是目前为止浙江省最深的基坑。

  基坑围护结构采用深60.3米、厚1.5米的地下连续墙25幅;钢筋笼用两节钢筋笼分段吊装,最大重量达163吨。施工中地下连续墙成槽穿越倾斜岩层时,两侧岩土压力差会导致支护结构变形异常甚至影响结构安全性,因此,安全风险较大。为保证施工安全,经过专家论证,针对特殊地层,施工单位最终决定采用“抓铣结合”工艺成槽的方法,这种方式充分保证了特殊地质条件下的地下连续墙施工质量,为后期的主体施工夯实了基础。

  据了解,温州轨道交通S2线全长70.28公里,北起乐清市虹桥镇,终点瑞安人民路站,远期向北延伸至雁荡镇的通勤铁路,沿线将经过虹桥、天成、乐成、翁垟、永兴、沙城、海城、塘下、汀田等。市域铁路S2线一期工程是温州市的第二条市域轨道线,对城市格局变化、产业发展,支撑和引领温州由“瓯江时代”向“东海时代”跨越,带动乐清、瑞安两翼协同发展具有重要意义。

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