玉磨铁路三处重要节点建设完成 线路完工后将服务“一带一路”

中老国际通道玉磨铁路重点工程传来接连传来喜讯,1月6日普洱段境内五屏山2号双线隧道宣告顺利贯通;1月10日,14标景洪制梁场顺利通过了国家生产许可审查,成为玉磨铁路全线首个通过认证的制梁场;此外首座立新寨四线特大桥顺利合龙。

  中国e车网讯:近日,中老国际通道玉磨铁路重点工程传来接连传来喜讯,1月6日普洱段境内五屏山2号双线隧道宣告顺利贯通;1月10日,14标景洪制梁场顺利通过了国家生产许可审查,成为玉磨铁路全线首个通过认证的制梁场;此外首座立新寨四线特大桥顺利合龙。

  玉磨铁路立新寨四线特大桥合龙

  近日,中老国际通道玉磨铁路重点工程传来喜讯,首座立新寨四线特大桥顺利合龙。

  立新寨四线特大桥位于元江县境内,总长952.57米,共有桩基395根,最大设计桩长49.5米,大桥建设跨越了昆明至曼谷国际公路和213国道。大桥在施工中克服了山高箐深、玉元高速公路从桥下经过,以及元江干热河谷气候多变带来的困难。大桥的顺利合龙,意味着玉磨铁路建设又“啃”下一个施工难度大、科技含量高的硬骨头。

  据了解,玉磨铁路是中老国际通道国内段新建部分,是云南省融入和服务国家“一带一路”建设、推进与周边国家互联互通的重要建设项目。玉磨铁路北起云南玉溪,南至中老边境口岸磨憨,途经普洱、西双版纳等州(市),正线全长508.5千米,旅客列车速度目标值为每小时160千米,为国铁Ⅰ级电气化铁路。

  玉磨铁路普洱段境内第一座隧道贯通

  1月6日下午4点,随着现场指挥一声令下,隧道深处传来隆隆的机械轰鸣声,玉磨铁路站前13标段五屏山2号双线隧道宣告顺利贯通。这也是2019年伊始,玉磨铁路普洱段境内第一座贯通的隧道。 据了解,由中铁八局集团昆明铁路建设有限公司承建的玉磨铁路站前13标段五屏山2号双线隧道于2017年5月1日开工,至2019年1月6日全线贯通,历时615天。

  五屏山2号双线隧道全长848米(明洞25米、暗洞823米),整个隧道属于浅埋地段,围岩比较破碎,经常出现断层、溜坍及掉块现象。自开工以来,公司克服施工资源紧张、地质条件复杂等诸多不利因素干扰,采用“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、勤量测、快封闭”的方式,完善贯通方案,解决了隧道偏压、埋深浅、围岩节理裂隙发育极易破碎等施工难题,保证了施工进度和实体质量,顺利完成了五屏山2号双线隧道的贯通。

  玉磨铁路首个制梁场通过国家认证

  1月3日,笔者来到玉磨铁路三标段新平隧道施工现场看到,挖掘机和工程车往来穿梭,工人们正抓紧施工。据介绍,玉磨铁路三标段起于峨山县化念镇,经新平县扬武镇,止于元江县甘庄街道,全长26.78公里,总投资17亿元。主要包括4座隧道和3座桥梁,其中最长的新平隧道总长达14.835公里,总造价8亿元。截至目前,玉磨铁路三标段项目完成隧道正洞开挖13275米,剩余正洞12105米,完成比例52.3%。

      玉磨铁路

  玉磨铁路是中国推进“一带一路”建设与周边国家实现互联互通的重要交通基础设施,该铁路北接玉溪,向南经普洱市、西双版纳州,至中老边境口岸磨憨,与在建的中老铁路老挝段相连。玉磨铁路线路全长508公里,为国家I级电气化铁路,开行旅客列车速度目标值160公里每小时。

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