中国e车网盘点已公布的跨省市地铁

近期,厦门、武汉、南京等城市人代会开幕,一系列跨省市地铁要建设和规划。比如武汉提出修建鄂州的地铁,厦门提出修建漳州、泉州的地铁,南京提出修建到句容、扬州的地铁。

  中国e车网讯:近期,厦门、武汉、南京等城市人代会开幕,一系列跨省市地铁要建设和规划。比如武汉提出修建鄂州的地铁,厦门提出修建漳州、泉州的地铁,南京提出修建到句容、扬州的地铁。

  中国e车网盘点了部分跨省市地铁,一起来看看!

  1、北京到雄安地铁

  2018年4月21日《河北雄安新区规划纲要》指出:从北京到雄安将规划有地铁快线,这包括两段,北段是北京新机场线(从牡丹园到新机场),南段是从北京新机场到雄安。

  从河北雄安新区到北京城区,其实有2个线路,除了走雄安新区-新机场快线、北京新机场线外,还可以走机场联络线、雄安新区-新机场快线。

  北京新机场线根据规划要求,未来要修到河北雄安新区。

  2、北京到河北燕郊地铁

  一直网传消息称北京地铁6号线或延长至燕郊,地铁6号线二期是东小营站东延至河北后的一条地铁线路,在此前三河市的宣传片里可以看出,北京地铁6号线(M6)已经接进了燕郊,并且地铁6号线与地铁平谷线联通了。宣传片中北京地铁6号线(M6)已经接进了燕郊,并且地铁6号线与地铁平谷线联通了。

 

  另外北京已经批复的平谷线和已经动工的新机场线,尽管部分线路要修改,但是都会修建至河北,其中平谷线在河北燕郊增加了站点。

  3、厦漳泉城际轨道1号线

  1月9日,厦门人代会公布的2019年政府工作报告指出,2019年将推进城际轨道R1线前期工作。

  据了解,R1线为厦漳泉城际轨道线路,全长214.9公里,设29个站,时速为160公里,总投资408亿元,建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。这个线路类似日本的地铁快线,在中国被称为市域铁路,在中国类似的有已经部分动工的平谷地铁线。

  规划厦泉漳城际轨道1号线运行后,大约开行6对编组列车,分大站列车及各站都停的列车等。

  厦门规划委2018年回复指出,城际铁路R1线,其功能定位主要是串联厦漳泉都市核心区,快速衔接翔安新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施;目前城际铁路线网处于前期研究工作阶段,结合新一轮城市总体规划,将对线网进一步研究论证。

  4、宁镇扬城际轨道交通

  宁扬城际轨道交通工程位于江苏省南京市和扬州市,全长约58.71km,全线设车站20座。宁镇城际持续推进,2018年1月7日,在镇江市八届人大二次会议上,透露了目前镇江正在计划推动宁镇轨道交通的实际建设。

  宁镇城际起于仙林东地铁站,经宝华、下蜀、高资,接入镇江,全长约45公里,总投资100亿元。2018年,宁镇城际项目建设进行前期研究,2019力争达到开工条件。

 

  5、武汉至鄂州地铁

  2019年武汉要开工建设11号线葛店段,完成新一轮城市轨道交通线网规划修编,启动编制轨道交通第五期建设规划。

  根据武汉轨道交通第四期建设规划(2019-2024年),其中规划武汉11 号线三期工程,分为三段实施,其中一段葛店段自左岭至葛店南,线路长 3.7 公里,设车站 1 座,投资 16.25 亿元,项目建设工期为 2 年。

  据了解,葛店段属于鄂州,这是湖北第一个跨市的地铁。

  6、上海嘉闵线对接江苏的苏锡常都市快线

  国家发改委批复同意的《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)》,提出修建嘉闵线、崇明线等9个项目。其中嘉闵线将对接江苏的苏锡常都市快线。嘉闵线和苏锡常快线都属于时速在100公里以上的地铁,按此看未来在苏州、无锡、常州居住,但是在上海上班,有望成为现实。

  据了解,嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站,线路长 41.6 公里,设站 15 座,投资 371.01 亿元,项目建设工期为 6 年。

  为什么越来越多的一二线城市加快向外修地铁,甚至修到别的城市去了,这有深刻的原因。

  1月9日南京人代会公布的2019年政府工作报告给出了答案。

  上述报告指出,2019年要抢抓机遇,提升省会城市功能和中心城市首位度。以国家和省全力支持南京建设发展为动力,力争经济总量规模与对标城市缩小差距,主要经济指标增速保持全省前列,在高质量发展监测考核中走在全省前列。

  上述报告强调,要积极争取南京都市圈纳入国家布局,提升南京在苏皖两省都市圈城市中的辐射度。深入推进宁镇扬同城化发展,落实宁镇扬综合交通、产业发展、公共服务等领域一体化专项规划。

  江苏社科院经济所副所长胡国良指出,先有交通一体化,再有公共服务一体化,再带动产业发展。

  像南京用于通勤的轨道交通修到周边城市,可以提升城市能量,加大向周边地区的辐射力,使得南京成为名副其实的中心城市。

  对于周边城市与中心城市的分工,胡国良认为,“像北京要加快非首都功能疏解,一般的产业也要向周边转移,人和产业往周边疏解,各个城市也会有新的功能分工。”。

  据了解到,目前北京、上海、天津、郑州、武汉、成都等城市都在进行新一轮的轨道交通规划修编,以及新的铁路建设方案批复,考虑到各大城市加快构建都市圈的要求,各一二线城市向周边加快修建跨城地铁的步伐会加快。

  此前广州和佛山之间已经有地铁联通,而成都已经代管简阳,西安代管西咸新区,成都、西安地铁分别修到简阳和西咸新区只是时间问题。

  据了解,一般轨道交通从超大城市、特大城市修到周边小城市后,实际上大城市对小城市的虹吸效应更大,比如在小城市居住的人可能在大城市上班,给大城市贡献税收,但是大城市对小城市也有贡献,因为小城市的土地价值会提升。

  首都经贸大学城市学院教授、都市郊区发展研究中心首席研究员张强指出,实际上一些大城市的地铁修到周边地区,对双方都有好处,刚开始外围地区可能只是交通联通,但是公共服务匮乏,随着一些产业的发展,各个公共服务也随之提升。“这样一个城市群内部的交流互动就多了,进而带动共同经济繁荣。”他说。

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