兴泉铁路马跳双线特大桥春节施工进行中

记者在兴泉铁路马跳双线特大桥项目建设现场看到,幽深的峡谷下,七八个工人正在一丝不苟地操作着打桩机,“突突突……”打桩的声音传到远方的群山去。

  中国e车网讯:正月初六,耳边仍时不时地传来乡村里的鞭炮声,春节的气氛还未散去。记者在兴泉铁路马跳双线特大桥项目建设现场看到,幽深的峡谷下,七八个工人正在一丝不苟地操作着打桩机,“突突突……”打桩的声音传到远方的群山去。

  “为保证施工进度,整个春节期间我们都没停工,30多个管理人员和工人坚守建设一线岗位,分白班和夜班,保证桥墩打桩的顺利进行。” 兴泉铁路马跳双线特大桥项目总工程师魏志鹏告诉记者。

  其中兴泉铁路永春段途经苏坑、呈祥、蓬壶、达埔等乡镇,有戴云山二号隧道、美普隧道、大寨山隧道、天马隧道等4座隧道以及马跳双线特大桥、美林村特大桥、前峰村特大桥、吾园特大桥等4座特大桥,全长22.3公里。而马跳双线特大桥是永春段控制性工程,桥梁全长406米,共10个墩台,其中0#台至1#墩横跨“泉三”高速,设计采用108米系杆拱跨越,是全线唯一一座系杆拱。

  据了解,兴泉铁路北起江西兴国,经宁都、石城进入福建境内,经宁化、清流、明溪、三明、永安、大田、再经德化、永春、安溪和南安,终至泉州,兴泉铁路宁化至泉州段新建正线铁路298.87公里,为国家I级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路,设计行车速度160公里/小时。

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