中国通号长沙产有轨电车下线 首批17列车将发往天水

中国通号旗下通号轨道车辆有限公司——中国通号长沙产业园13个月投产达效,长沙产第一条有轨电车今日正式下线,首批17列车辆将发往甘肃天水。

  中国e车网讯:中国通号旗下通号轨道车辆有限公司——中国通号长沙产业园13个月投产达效,长沙产第一条有轨电车今日正式下线,首批17列车辆将发往甘肃天水。

      记者在中国通号长沙产业园现场看到,黑白相间的车身,微翘的“鼻子”,一台100%低地板五模块“先锋号”有轨电车静谧轻快地行驶过来,稳稳停在站台。

  一节车厢内部共有座位58个,总载客量370人

  车门打开,只见登车地板与站台齐平,记者轻松迈入车厢内。蓝色的地板,咖啡色与橘红色的座椅,白色的内壁,一切都很温馨整洁。车厢内整体布局既有点像地铁,又有点像公交车。工程师张建龙介绍说,天水市有轨电车示范线工程(一期)五模块100%低地板有轨电车由中国通号旗下通号轨道车辆有限公司制造。车辆走行部为钢轮钢轨制式,由五节车厢组成,时速可达70km/h。

  独特的地域文化是天水有轨电车设计的灵感源泉。设计方案正是模拟神龙抬首的挺拔姿态及腾云驾雾时的灵动身躯,车头正面的装饰沿着玻璃曲线向四周延展,模拟飞扬的龙须与延伸的龙角,行云流水般的“龙角灯”将车体上下划分开来,上银下金的色彩基调象征着浩瀚的天空与富饶的大地,灵动的腾龙太极与伏羲八卦,让华夏民族的图腾与当地文化交相呼应,为造型充满现代感车身增添一抹威严、庄重的气息。

  车身内部共有座位58个,载客量370人左右,车内装饰提取了天水古建筑的各种元素,简约大方中透着典雅,丰富了空间肌理,增加了视觉层次。天水有轨电车的建设不仅仅代表了城市的发展、与时代的接轨,更是一种对特色文化的传承。

  车间全部采用智能化数控设备,打造智能交通网

  通号轨道车辆有限公司董事长粟明告诉记者,“车辆昨天刚刚通过专家评审组鉴定,得到了专家评审组一致肯定,明天即将解编发运。但这还只是万里长征走完第一步。今后,通号车辆将生产大量的有轨、单轨或无轨新型智能电车,向包括长沙在内的全国各大城市供应发货。”

  此前记者采访公司生产车间时看到,从第一道环节下料开始,车间全部采用智能化数控设备,比如数控切割机、抛光机、折板机等;另一边是焊接机器人,它的“小伙伴”整体变位机可以360度旋转,配合焊接。

  通号车辆市场营销部部长王晓芳介绍,凭借在轨道交通控制领域的全球领先优势,中国通号围绕现代有轨电车这一新兴产业上下延伸,成为国内首个拥有从投融资、工程总承包、车辆制造、信号控制到运营维护全产业链的企业,通过将各具特点的轨道交通车辆与城市进行有机结合,致力于打造城市智能、综合立体交通网络,让人们充分享受轨道交通出行的便捷与舒适。

  11月甘肃省首列有轨电车将在天水实现运行

  天水市有轨电车路基建设正在如火如荼进行,即将运往天水的有轨电车也已完成厂内总装和试验线上的静、动调试验。预计今年11月,甘肃省首列有轨电车将在天水全线试运行,这对方便群众出行、助力天水文化旅游发展具有积极意义。

  据了解,天水有轨电车项目是今年天水市重点项目之一,一期项目西起秦州区成纪大道与藉河北路交叉口附近,连接麦积区埠北路,线路全长12.928公里,概算总投资24.64亿元,设12个站点。截至目前,全线路基工程已完成80%。天水有轨电车示范线运行车辆为17列,每列搭载5节车厢,最多可容纳350人。

  天水市有轨电车示范线工程(一期)为PPP项目,项目公司由中国铁路通信信号股份有限公司牵头联合共同组建,中国通号旗下通号建设集团负责站前试验段工程,上海工程局集团负责站后设备采购及安装,通号车辆公司提供有轨电车车辆,通号万全提供有轨电车信号控制系统。

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