合肥轨道交通4、5号线建设取得新进展 7、8号线前期工作再进一步

记者从合肥城市轨道交通公司获悉,目前,4号线已经完成隧道开挖任务的五分之一,5号线开挖隧道长度超三分之一。另外,7号线工程可行性研究、8号线总体勘察设计启动招标。

  中国e车网讯:记者从合肥城市轨道交通公司获悉,目前,4号线已经完成隧道开挖任务的五分之一,5号线开挖隧道长度超三分之一。另外,7号线工程可行性研究、8号线总体勘察设计启动招标

  4号线隧道开挖完成五分之一

  3月20日,随着车站最后一段底板垫层浇筑完成,4号线创新大道站、长宁大道站顺利完成土方开挖作业,为下阶段车站进入主体结构施工创造了有利条件。

  创新大道站位于望江西路和创新大道交叉口,沿望江西路东西向布置。

  车站为地下两层双跨岛式车站,基坑土方总量约9.8万方。长宁大道站沿望江西路南侧东西向敷设,基坑土方总量9.5万方,车站基坑体系密集复杂,从上向下设置3道环形砼支撑,2道钢支撑,平均深度达16.29米。

  由于基坑土方开挖难度较大,自春节后复工以来,轨道公司带领各参建单位利用停雨间隙,采取多台挖机传递翻土、吊车垂直吊运土方等多种措施,全力以赴推进土方外运。

  轨道公司工作人员介绍,截至目前,4号线全线31座车站已有11座车站完成主体结构封顶,全线35台盾构机已有27台盾构机下井,20台盾构机正在掘进施工,累计完成盾构工程总量的20%。

  5号线隧道开挖超过三分之一

  3月20日凌晨4点,5号线包河大道站二期交通导改顺利完成,此次交通导改后,包河大道实行南北通行,大大缓解了周边区域交通通行压力,为市民出行提供了便利,同时也为后续工程建设创造了有利条件。

  包河大道站位于包河大道和云谷路交口,沿云谷路东西向布置,车站全长195米。该区域道路为市政主干道路,交通流量大。为尽早恢复交通放行,轨道公司带领各参建单位多次与各管线产权单位、交警部门沟通、协调,经过多轮现场勘查与研讨,结合现场实际情况,制定二期交通导改方案。

  轨道公司工作人员透露,截至目前,5号线已有19座车站、1明挖区间、1出入段线顺利完成主体结构封顶。全线已有28台盾构机下井,累计完成盾构工程总量的34.8%。

  7、8号线前期工作又进一步


  作为第三轮建设规划中的拟建设线路,轨道交通7号线、8号线的动态也备受关注。2019年合肥市政府工作报告明确提出,今年要积极推进2、3、4号线延长线和6、7、8号线。好消息是,合肥市公共资源交易中心已经启动了相关招标。

  本项目共分为两个标段,其中1标段招标内容为7号线工程可行性研究、总体总包设计和8号线工程勘察监理及施工图强审,拟招一家中标单位。第2标段招标内容为8号线工程勘察设计总承包和7号线工程勘察监理及施工图强审,拟招一家中标单位。

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