雅万高铁大型盾构机抵达施工现场 打破欧美国家近一个世纪的垄断

雅万高铁项目是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门,对印尼乃至整个东南亚现代交通体系建设具有示范效应。

  中国e车网讯:雅万高铁项目是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门,对印尼乃至整个东南亚现代交通体系建设具有示范效应。近日,大型盾构机抵达施工现场,标志着项目取得重大阶段性进展。

  近日,印尼国家战略基建项目雅加达—万隆高铁(雅万高铁)施工现场出现了一个直径13.19米、长105米、重3649吨的柱形庞然大物——东南亚最大的盾构机。这台“大家伙”沿着“21世纪海上丝绸之路”,从中国上海漂洋过海来到印尼,不仅刷新了中国去年在南亚创造的纪录——孟加拉国卡纳普里河底隧道工程使用的直径12.12米盾构机,还打破了欧美国家在这一领域一个多世纪的垄断。

  盾构法,区别于敞开式隧道施工法,用掘进机在掘进的同时构建隧道之“盾”——支撑性管片。采用盾构法施工的掘进量占北京地铁施工总量近一半,技术已经非常成熟。虽然盾构机成本高昂,但在施工过程中,地面上无须大面积拆迁,交通不会阻断,地面不沉降,施工无噪音,居民的正常生活不受影响。“先用它挖全长1885米的一号隧洞,后面还有11个隧洞等着它挖,我们要让它24小时全天候开足马力在地下默默地干活儿。”中印尼高铁企业联合体KCIC总裁钱德勒说。

  雅万高铁是中国高铁方案“走出去”第一单。项目设计全长142公里、最高时速350公里,采用中国铁路技术标准,并按照当地的气候环境、线路条件、沿线群众文化传统和生活习惯“量身打造”。目前,雅万高铁项目实施的工作机制已到位,项目许可、融资、征地拆迁等关键事项扎实推进,22处控制性工程取得突破,盾构机的到来标志着项目建设进入了全面推进新阶段。

  建成后的雅万高速铁路有望成为东南亚首条高铁,将引入互联网售票、无线网络覆盖车厢、刷脸进站、自助售取检票等世界先进的运输服务技术,为印尼民众提供便捷、舒适的旅行体验。项目中方联合体管理委员会组长肖颂新表示,中国具有世界水平高铁技术体系和标准体系将广泛应用于雅万高铁,“这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界”。

  雅万高铁还是“一带一路”倡议对接印尼国家发展战略的标志,对印尼乃至整个东南亚现代交通体系建设具有示范效应。该项目创造了中印尼务实合作的新纪录,将为两国各领域合作,特别是基础设施和产能领域的合作树立新的标杆。印尼总统佐科表示,该项目是两国企业之间的务实合作,不仅有利于提高效率,分享制造业领域的先进技术,还有助于增强中国和印尼的国际竞争力。

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