《南京地铁4号线二期工程初步设计》评审会顺利召开

中国铁路设计集团有限公司于2019年4月10日~12日在南京市组织召开了《南京地铁4号线二期工程初步设计》评审会。

  中国e车网讯:受南京市发展和改革委员会委托,中国铁路设计集团有限公司于2019年4月10日~12日在南京市组织召开了《南京地铁4号线二期工程初步设计》(以下简称《初步设计》)评审会。会议由来自北京、天津、南京以及中国铁设的专家组成专家组进行了评审。省市相关部门、南京地铁集团等单位的领导和代表出席了会议。

  专家组及与会代表认真审阅了《初步设计》文件,听取了《初步设计》的详细汇报,踏勘了现场,并与建设单位、设计单位进行了深入的交流和讨论,分为综合组、建筑组、结构组、机电设备组、经济组进行了审查。专家组认为:《初步设计》文件内容较完整,提出的线路走向、车站分布,符合南京城市总体规划、城市轨道交通线网规划和批复的建设规划,功能定位明确,各换乘站点衔接布局基本合理;工程采用的技术标准、车辆选型和编组、设备系统构成与功能合理;主要设计原则和技术标准符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求;设计深度基本达到有关规定和要求。

  初步设计评审会的顺利召开,为下步开展施工图设计及工程建设各项前期准备工作奠定了基础。

  据悉,根据规划,4号线二期线路从一期工程起点龙江站接出,向西延伸下穿夹江、江心洲后沿定山大街、浦乌路敷设,终点站为珍珠泉站。全长9.7公里,设站6座,为珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站、滨江站。其中换乘站两座,分别是滨江站和中央商务区站。值得一提的是,这两个换乘站都按照“大站”规划建设,两站都位于江北新区中心区,其中中央商务区站周边规划有CBD、住宅区等,站点将进行地下空间开发。

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