北京地铁7号线东延和8号线南延将于9月份空载试运行

今年年底,北京地铁7号线东延和八通线南延即将通车,这两条地铁延长线都是服务北京城市副中心的重要轨道交通线路。

  中国e车网讯:今年年底,北京地铁7号线东延和八通线南延即将通车,这两条地铁延长线都是服务北京城市副中心的重要轨道交通线路。今天上午,记者从北京轨道建设管理公司获悉,目前,7号线东延和八通线南延的全部车站已实现封顶,7号线东延工程实现短轨通。9月这两条地铁延长线将启动空载试运行。

  7号线东延工程已实现短轨通

  规划显示,7号线东延工程西起已运营7号线终点焦化厂站(不含),向东南下穿五环路后向东敷设,经过豆各庄区域后沿着万通路向东,跨通马路和京哈高速后,沿万盛南街向东敷设,终点站设置在环球影城站。该线路全长16.6公里,全部为地下线,共设置9座车站。7号线东延平均站间距2.13公里,在万盛南街西口站预留与远期线路换乘条件,在施园站、环球影城站与八通线南延换乘。列车设计速度80公里/小时。

  副中心的另一条地铁——八通线南延工程线路起自既有八通线终点土桥站(不含),向南敷设,主要路有九棵树东路—张彩路—六环路—萧太后河南街。从土桥站至终点环球影城站线路全长4.2公里,车站2座,全部与7号线换乘站。

  日前,7号线东延工程近日顺利实现短轨通节点目标。短轨通为后续各设备单位区间施工、全线动车调试、初期运营奠定了坚实基础。“钢轨一节一节的铺设完毕叫短轨通,为了保证行车平稳,需要将这些短节的钢轨焊接连通,这就叫长轨通。”北京轨道建设管理公司的相关负责人告诉记者,按照计划,7号线东延的长轨通时间是6月30日。此外,八通线南延线将在6月25日短轨通,7月15日长轨通。7号线东延线和八通线南延线计划2019年9月试运行,年底实现初期运营。

  两条线路全部车站已封顶

  记者从北京轨道建设管理公司获悉,截至今日,7号线东延全线9座车站已全部实现结构封顶,全线已于4月19日实现洞通。目前车站正在进行设备安装和装修,计划7月底完成装修工作。张家湾车辆段土建结构施工完成99%,停车场装修完成60%。计划7月底完成装修工作,8月底实现运营进驻临管。同时,八通线南延2座车站主体结构全部封顶,盾构区间均已洞通,车站正在进行装修,计划8月底完成。

  这两条线路均将服务于环球主题公园项目,构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系。同时,作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸,也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线压力。

  另外,值得一提的是,7号线东延工程钢弹簧浮置板道床全部采用预制板,也是北京地铁首次采用预制钢弹簧浮置板,与现浇浮置板道床相比较,摆脱了现场浇筑混凝土的困扰,有利于改进混凝土施工质量,降低现场条件对混凝土质量控制的限制。同时可以充分利用预制厂机械化生产条件,在保证质量的同时加快施工进度。在预制板现场就位后,就可以直接进行下一步顶升,解决现浇浮置板浇筑后等待时间长的问题。

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