宁波轨道交通:3号线二期工程开建 第三轮建设规划(2020-2025)环评公示

今天公布的方案只是初稿,未来可能会有很大调整。但这份“阶段性方案”透露的宁波轨道交通第三轮建设蓝图,依然令人十分期待。
  中国e车网讯:12月2日上午,宁波轨道交通全长9.05公里的3号线二期工程开工,标志着宁波市轨道交通第二轮建设规划线路全部开工建设。
  同时,宁波轨道交通官网发布了《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2020-2025年)环境影响评价公众参与第二次信息公示》(以下简称《公示》)。

  根据《公示》下面的附件《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2020-2025)环境影响报告书(征求意见稿)》,宁波轨道交通将从明年开始进入第三轮建设周期,到2025年底前还将建设包括6号线一期、7号线、5号线二期、8号线一期、1号线西延、4号线延伸工程等在内的6条线路。尽管《公示》明确,“本次公示方案为阶段性方案,随着项目的实施进程及环评工作的进展,相关信息将完善或调整,最终规划方案以批复为准”,也就是说,今天公布的方案只是初稿,未来可能会有很大调整。但这份“阶段性方案”透露的宁波轨道交通第三轮建设蓝图,依然令人十分期待,一起来看看规划详情吧:

      6号线一期工程

  6号线一期工程为东西方向的市区线,线路西起古林镇,经古林、集士港、高桥、 三江口、高新区,最终达到北仑小港。主要沿黄古路-集古路-望童路-通途路-福明路一江南公路敷设。
  线路途经望春居住区、翠柏里居住区、高塘居住区、宁波大剧院、新马小区、江北区政府、人民新村、火车北站、徐戎新村、明楼新村、东海花园、会展中心、江东科技园区等大的客流集散点。
  6号线一期工程加强了西部集士港居住区、三江口核心区、高新区、北仑小港等地的联系,分担了城市东西向发展的主轴客流。
  6号线一期线路全长38.6公里,地下线长约33.1公里,高架线长约5.5公里,共设车站24座,地下站21座,高架站3座,其中13座换乘站。
  7号线工程
  7号线为南北方向的市区线,线路南起东钱湖地区,穿越东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城,最终到达俞范组团。
  主要沿规划镇岚北路—盛莫路—民安东路—民安路—惊驾路—大闸路—康桥南路—规划康桥路—镇新中路—镇新东路。
  线路途经东钱湖、邱隘、东部新城、体育中心、徐戎社区、老外滩、北岸琴森、天水家园、天合家园等大的客流集散点,加强了东钱湖、邱隘、东部新城、老外滩三江口、湾头、庄桥、机电园区、镇海新城等地区的联系。分担了城市南北向发展的客流。
  线路全长约38.8公里,全为地下线,设站25座,其中换乘站11座。
  5号线二期工程
  5号线为市区网中的环线,途经北部高教园区、国际会展中心、东部新城、鄞县工业区、南部高教园区、鄞县中心区、布政地区、阳光路等客流集散点。
  5号线一期为环线东南半环,起终点分别为布政站、兴庄路站。
  5号线二期工程作为环线北部和西部的部分,线路起始于外漕村站,主要沿清泉路—云飞路—庙洪路—阳光路走行,最终到达5号线一期工程布政站。
  5号线二期工程沿线经过外漕村、庄桥机场、万达广场、云飞路两侧大片居住区、宁波市第九医院、西部居住组团等区域,与5号线一期工程形成环线。线路自东北向西南依次与3号线、7号线、1号线、8号线、6号线、K2线换乘,环线的形成可以提高轨道交通放射线的换乘效率,缩短乘客出行距离和时间,同时,起到疏散客流的作用。
  线路全长16.8公里,全线采用地下线形式敷设,设车站13座,6座换乘站。平均站间距为1.29公里。
  8号线一期工程
  8号线一期工程为东南一西北方向的市区线,沿线经过南部高教园区、鄞州南部商务区、丽园路两侧居住区、青林湾、江北。
  主要沿泰康路一百梁北路一段塘中路一环城西路南苑街—丽园南路—丽园北路—洪大路—江北大道敷设。
  线路长22.6公里,全线采用地下线形式敷设。全线共设车站18座,9座换乘站。
  1号线西延工程
  1号线延伸段从高桥西站引起后,右线与左线撇开并上跨出入线,沿着大坝西路的西侧往北敷设,后在通途路的南侧往西敷设,在通途路与沈海高速的东南边设置石路头站。
  线路全长约1.5公里,以高架线敷设,设1座车站,为高架站。
  4号线延伸工程
  4号线向西延伸一站一区间,从4号线慈城站引出后,沿着沿宁慈西路向西北方向敷设,敷设至宁慈西路与枫林路交叉口,在路口东侧设置终点站慈城西站。
  线路长度约2.5公里,采用高架敷设方式,设1座车站,为高架站。
  4号线向东延伸一站一区间,从4号线东钱湖站引出后,向东南转弯,沿安石路西侧走行,穿越奕大山、奥克斯企业会所,在国际会议中心选址西侧规划道路与白石南路路口设国际会议中心站。
  线路长度约2.5公里,釆用地下敷设方式,设1座车站,为地下站。

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