重庆江津通报桥体垂直错位:中跨配重不到位 梁体失稳致边跨下移

目前专家组初步判断,此次事故是由于边跨悬臂浇筑过程中,中跨配重不到位,引起过大的不平衡力矩,梁体失稳所致。

  中国e车网讯:12月1日晚22时许,重庆轨道交通5号线延长线江津段一在建桥体发生垂直错位。现场图片显示,桥面中间翘起并出现裂痕,两端则向下倾斜,倾斜部位与附近桥体出现一定错位。

  12月2日22时52分,“江津发布”官方微信公众号通报事故初步调查结果。据介绍,事故桥体为位于轨道交通5号线延长线江津段滨江新城南北大道与西江大道交汇处的3跨预应力连续梁桥,该桥体全长184米,采用悬臂浇筑施工。在中跨合龙后继续进行边跨悬臂施工过程中,即12月1日22时,边跨发生向下位移,造成中跨上拱并出现跨中破坏。事故没有造成人员伤亡。

  通报称,12月2日,重庆交通大学、重庆城建集团等有关单位专家组成的市级专家组,在有关区级部门和施工单位等的配合下,认真进行现场勘查,并查阅有关资料。目前专家组初步判断,此次事故是由于边跨悬臂浇筑过程中,中跨配重不到位,引起过大的不平衡力矩,梁体失稳所致。

  据介绍,专家组将进一步开展调查,制定排危工作方案和后续处置方案。由于排危工作需要,滨江新城将持续实施交通管制(持续时间将根据排危工作方案进行确认)。

  据重庆市江津区政府新闻办此前披露,重庆轨道交通5号线跳蹬至江津段全长约28.22公里。其中,高架线及地面线22.42公里,地下线长约5.8公里。依照当时建设进度,轨道5号线江津境内土建主体工程预计2019年内实现全面完工,并启动江津境内的铺轨工作,预计在建段2020年底建成投入试运营。

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