广西柳韶铁路纳入国家项目 走向有两个方案

 近日在两会上,国务院印发《国务院关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》,其中在“(十)推进现代化综合交通运输体系”中明确提出:加快已列入《中长期铁路网规划》的铁路项目建设;规划建设涪陵经凯里至柳州,以及柳州至韶关铁路项目。
  近日在两会上,国务院印发《国务院关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》,其中在“(十)推进现代化综合交通运输体系”中明确提出:加快已列入《中长期铁路网规划》的铁路项目建设;规划建设涪陵经凯里至柳州,以及柳州至韶关铁路项目。

  柳韶铁路,全线设站36个,正线全长520.4公里。设计标准:国铁一级,单线电气化铁路,速度目标值160Km/h,预留200Km/h提速条件,是一条客货兼顾的铁路干线。

  柳韶铁路可以看作是黔桂铁路的东延线,向东接赣韶铁路、赣龙铁路、龙厦铁路延伸至厦门、福州,向西延伸至百色,抵达云南昆明、瑞丽,形成南部沿海通道间一条东西部联系的辅助通道,有利于西南地区与东南沿海的交流。

  柳韶铁路走向有两个方案

  线路方案一

  柳州—鹿寨—荔浦—平乐—恭城—钟山—贺州—连山—连南—连州—阳山—乳源—韶关

  线路方案二

  柳州—象州—金秀—蒙山—昭平—贺州—连山—连南—连州—阳山—乳源—韶关(来源:韶关家园)
铁路 磁浮 高铁 磁悬浮铁路 有轨电车 轨道交通 地铁 地铁客流量

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